Dieselverkstaden biography
File:Dieselverkstaden 1960-tal.jpg
- The photograph does not reach the Swedish threshold of originality (common for snapshots and journalistic photos) and was created before 1 January 1975 (SFS 1960:729, § 49a).
- The photograph was published anonymously before 1 January 1955 and the author did not reveal their identity during the following 70 years (SFS 1960:729, § 44).
For photos in the first category created before 1969, also {{PD-1996}} usually applies. For photos in the second category published before 1930, also {{PD-US-expired}} usually applies.
If the photographer died before 1955, {{PD-old-70}} should be used instead of this tag. If the author died before 1926, also {{PD-1996}} usually applies.You must also include a United States public domain tag to indicate why this work is in the public domain in the United States.
Atlas Copco, Sickla
Atlas Copco i Sickla inledde sin verksamhet 1898 under namnet AB Diesels Motorer på Stora Sicklas gårds mark, i nuvarande Nacka kommun. År 1917 bildades, efter sammanlagning med AB Atlas, Atlas Diesel AB, som producerade bland annat fartygsdieslar. Dieselmotorer tillverkades i Sickla fram till 1951. Därefter inriktades produktionen på främst bergborraggregat och kompressorer. År 1956 ändrades företagets namn till Atlas Copco AB. På 1960-talet hade Atlas Copco omkring 2100 anställda i Sickla. År 1992 flyttades tillverkningen från Nacka till Örebro. Idag (2014) finns bara Atlas Copcos huvudkontor och provgruva kvar i Sickla.
Historik
[redigera | redigera wikitext]Området där AB Diesels Motorer etablerade sig vid 1890-talets slut tillhörde historiskt godset Stora Sickla. Vid den tiden var Stockholmstraktens storjordbruksepok över, så även för Stora Sickla gård. Marken såldes för exploatering och 1892 hade två av de större lantegendomarna i Nacka, Stora Sickla och Järla gård, förvärvats av Wallenbergägdajärnvägsaktiebolaget Stockholm-Saltsjön.
Avsikten var dels att bygga en järnvägslinje mellan Stockholm och Saltsjöbaden och dels att stimulera etablering av industrier i området, som i sin tur genom godstransporter skulle öka järnvägens lönsamhet. Så blev det också och bland dem som slog sig ner här var AB de Lavals Ångturbin (etablering 1893) i Järla (nuvarande bostadsområdet Järla sjö) och lite längre västerut, vid Sickla, AB Diesels Motorer.
Företaget anlade 1898 sin första verkstadsbyggnad för tillverkning av dieselmotorer strax norr om Sickla gård efter att Rudolf Diesels svenska patent hade inköpts. Med hjälp av ett stickspår fick fabriken kontakt med hela det europeiska järnvägsnätet. Motorerna, huvudsakligen stationära och fartygsdieslar, kunde lastas på järnvägsvagnar inne i fabriken. De första motorerna lämnade fabriken år 1899.
Vid Tallbacken, strax söder om det blivande industriområdet byggdes på 1890-tale
File:Dieselverkstaden 1914.JPG
- The photograph does not reach the Swedish threshold of originality (common for snapshots and journalistic photos) and was created before 1 January 1975 (SFS 1960:729, § 49a).
- The photograph was published anonymously before 1 January 1955 and the author did not reveal their identity during the following 70 years (SFS 1960:729, § 44).
For photos in the first category created before 1969, also {{PD-1996}} usually applies. For photos in the second category published before 1930, also {{PD-US-expired}} usually applies.
If the photographer died before 1955, {{PD-old-70}} should be used instead of this tag. If the author died before 1926, also {{PD-1996}} usually applies.You must also include a United States public domain tag to indicate why this work is in the public domain in the United States.
.